毎度、ｍ６です〜。

９／２７開催の、ミニッツカップ岐阜にエントリーしました。

で、今日もラジ天樟葉店で３時間ほどミニッツ。
ラジ天会員なら、走行料金１時間８０円って安すぎる〜〜〜♪♪♪
自宅から自転車で１０分弱。
超低価格ラジコンパラダイスです・・・。

とりあえず、ミニッツカップ用のＭＲ−０１５ＲＭ（Ｒ３２）は、今日もまぁいい感じ♪
今日から、ノーマルプロポで練習しました。
操作感覚は特に問題ないけど、たま〜に変な電波が入ってくる・・・。
今度、プロポの電池を新品にしようっと。

一緒に持っていったＭＲ−０２ＲＭ：２．４ＧＨz（ＮＳＸ）は、新型基盤の威力でとにかく速い！！
ちょっとスロットルを開けすぎるとラインを外してしまう・・・。
でも、コレはコレで良い練習になりました♪

また、こっそりと練習しに行ってきます〜〜♪♪

毎度、ｍ６です〜。

今日は、ぽけっと常連のみっどさんから「ＴＴ−０１ＴＹＰＥ−Ｅ４時間耐久レース」へお誘いをいただいていたので参加予定でしたが、あいにくの雨で中止となってしまいました(>_<)

で、その代わりに夕方から３時間程、くずはモール内のラジコン天国樟葉店でミニッツしてきました♪
今年もミニッツカップへ参加を予定しているので、一応その練習です(^_^;




去年はＭＲ−０１５＆ＦＤ３Ｓでミニッツカップへ参加していましたが、ウレタンコースでの運転が難しく苦労したので、今年は一昨年と同じくＭＲ−０１５＆Ｒ３２での参加を考えています。


今日は、フロントタイヤ：フラット３０°、リアタイヤ：ハイグリップ２０°で、ホイールオフセットやリアＨプレート硬さ、フロントスプリングを色々と試してみました。




久し振りのミニッツでしたが、Ｒ３２は安定して良く走ってくれましたね♪
あとは、基本的にアンダー気味のこの車で、いかにタイムを出せるようにするかですねぇ〜。

まぁ、ボチボチ楽しみながらやっていきます♪

毎度、ｍ６です〜。

連休５日目・最終日の１７日は、夕方から嫁さんと一緒に、枚方の山田池公園でのんびりしてきました♪
自然がいっぱいで、一号線沿いとは思えない静かで素敵な公園でしたね。




お盆休みで心身ともにリフレッシュできたので、明日からまたお仕事がんばります〜。

毎度、ｍ６です〜♪

連休四日目の１６日は、実家で大文字送り火を見てきました。

これを見ると、もう夏も終わりって感じですねぇ。

金鳥の夏。日本の夏〜〜〜。

毎度、ｍ６です〜。

連休三日目は、嫁さんと一緒に「崖の上のポニョ」を見てきました♪

ポニョ、たまらんねぇ〜〜〜♪
もう、嫁さんと二人でやられっぱなしです（^_^;

ホンマに、平和な映画やねぇ♪♪
ポニョポニョ〜〜〜♪♪♪

毎度、ｍ６です〜。

連休二日目は、友人と一緒に海水浴♪
新名神高速道路ができたので、伊勢志摩・二見浦まで足を伸ばしてきました。




新名神、ホントに早くて便利ですね〜。これから、機会があればどんどん利用したいと思います♪


そして・・・この日の夕食は、ココ！！
ずっと前から気になってた店に、遂に行ってきました(^_^;

一度は行ってみたいと思ってたけど・・・二度目はもういいや（爆






店員さんが、「おおきにりんこー！！」って言ってました（笑

毎度、ｍ６です〜。

ウチの会社の連休一日目、８／１３は加西に行ってきました。
元々は８／１５に行く予定をしていましたが・・・週末の天気が悪いとの予報を見て急遽予定変更し、嫁さんと一緒に行ってきました。

連休の為、高速の渋滞を避けて下道で行ったので、片道３時間ちょいかかって着いたのは１２時半頃。でも、だ〜〜〜れも居ませんでした。夕方頃、ＲＢ５を２パック程走らせた方がいらしたものの、それ以外はず〜〜〜〜っと貸切状態で、のんびりラジコンを堪能しました♪

今回は、しばらく何もしてなかったＲＢ５を色々とテストしてました。
以前に購入していたアップグレードキットのリアショートダンパーとショートダンパーステーを組み込み、秋元選手のセッティングデータを参考にセッティング。ボディは、これまた以前購入してから未塗装だったイリュージョンボディを塗装して装着しました。




この日は、いわゆる加西の夏路面で路面が硬くしまり、ライン以外に砂が乗っている状態。タイヤは、９月のレースを意識してリア：パンサースイッチソフトで固定し、フロントはロッシＢＫ３リブレッドで終日走ってました。
時間が無かったので以前のリアロングダンパー仕様との走り比べはしていませんが、感覚的には以前に比べて走りが軽快になり、車がよく動くようになったと思います。それでいて、リアグリップが薄い感じはあまりしませんでした。

フロント・リアのボールスタッドスペーサーやウイング等を変更して、以前試乗させて貰ったふぃるさんのＲＢ５のような「ブレーキを必要としない回頭性の高い車」を目指してました。
フロントのシャーシ側ボールスタッドスペーサーを減らしてキャンバー変化量を増やすと、コーナリング中のフロントグリップが上がってよく曲がるようになりましたが、ちょっと曲がりすぎてミスを連発してました（汗
まぁ、最終的には全体のバランスだと思うので、このセッティングポイントだけにこだわらず全体のセットを考え、妄想しながら理想の車に近づけていこうと思います♪

毎度、ｍ６です〜。
いやいや、またまた間があいてしまいました(^_^;

え〜、７月の加西のレースには、予定通り４駆のみ　レーザーＺＸ５ＳＰ　ＦＳコンバージョン仕様で参加しました。
フルタイム４駆の動きに最初は戸惑いましたが、ふぃるさんにアドバイスをいただき、走らせ方がわかってきました。現状、私の車では走りに鋭さは無いものの、非常に安定感があり走らせやすい車だと思います。色々な方に試乗していただきましたが、概ね高評価をいただき安心してます。
これからも、アルティマＲＢ５とレーザーＺＸ５ＳＰ・ＦＳでボチボチ楽しんでやっていこうと思ってます♪


７月末に谷田部アリーナで開催された１／１０電動オフロード全日本選手権、参加された皆様お疲れ様でした。
今回のレースは、若手選手の成長が著しく、特に松倉直人選手は本当に素晴らしい速さだったようですね。ＳＵＤＡコラムＴｙｐｅＲさんの動画を見させていただきましたが、やはり２駆３ラウンド目の松倉選手と足立選手とのバトルは見ごたえ十分でした。
個人的には、足立選手が久し振りにその速さを発揮して両クラス表彰台に上っていたのが嬉しかったですね。

車としては、２駆はＨＰＩのＤ２（プロト）、４駆は京商のＺＸ５ＳＰ・ＦＳ、ヨコモのＢ−ＭＡＸ４と新型車も増えて来ているので、これからのオフロードカテゴリーの盛り上がりや来年の全日本が楽しみです♪