毎度、ｍ６です。
今日は、加西に出撃予定・・・だったのですが、予定を変更してボディ塗装に着手してました。
Ｂ４用のイリュージョン、クラウドプリーザー キャバラーリエディション、ＺＸ−５、ミニインファーノ用のクラウドプリーザー等々、塗ってないボディが結構溜まってたんで・・・。
とりあえず、キャバラーリエディションとＺＸ−５は、マスキングしてメタリックレッドを塗る所まで終了。後はイリュージョンも同じ所まで進めて、エアブラシを吹きます。
しかし・・・ポリカ用メタリックレッドのスプレー缶を買うのに、ラジコン屋さんを３軒ハシゴしたですよ。何で無いの？
ハッ、もしや・・・Ｘ−Ｆａｃｔｏｒｙの仕業か！？
今日は、加西に出撃予定・・・だったのですが、予定を変更してボディ塗装に着手してました。
Ｂ４用のイリュージョン、クラウドプリーザー キャバラーリエディション、ＺＸ−５、ミニインファーノ用のクラウドプリーザー等々、塗ってないボディが結構溜まってたんで・・・。
とりあえず、キャバラーリエディションとＺＸ−５は、マスキングしてメタリックレッドを塗る所まで終了。後はイリュージョンも同じ所まで進めて、エアブラシを吹きます。
しかし・・・ポリカ用メタリックレッドのスプレー缶を買うのに、ラジコン屋さんを３軒ハシゴしたですよ。何で無いの？
ハッ、もしや・・・Ｘ−Ｆａｃｔｏｒｙの仕業か！？
毎度、ｍ６です。
ではでは、ミニオフレース レポの続きです。
４駆クラスは、ブラシレスモーター仕様のミニインファーノで参加です。ミニインファーノは私だけ、ブラシレスモーターも私だけでした。このコースはパワーが有り過ぎてもあまりメリットが無く、タイムにも結びつかないのでブラシレスモーターの参加もＯＫという事でした。
とりあえず、朝イチの練習走行。相変わらず曲がらないですが、まぁ普通に走れる事を確認。セット、タイヤ等は以前に桜井サーキットで走らせたままの状態で走行です。
予選１回目は、何回かミスして１２周３分６分６５。まずまず・・・ですが、できれば１３周に入れたいところです。相変わらず曲がりませんが、今の所は何ともならないので車はそのままにしておきます(^_^;
予選２回目は、少しタイムを更新して１２周３分１秒８５。もう少しで１３周です・・・。
で、予選３回目。まぁ、車は安定しているので、あとはどうやってコンパクトに曲がってラップを上げるか、という感じです。段々とコースに慣れてきたのか、何とか１３周に入りました。３分１１秒８０で、予選３番手。Ａメインに入ることが出来ました♪
ＴＱはヤスさん選手、２番手は久保栄商店さんです。
操縦台から見た、４ＷＤ Ａメインのグリッドです。
そして、決勝。
スタート直後、久保栄商店さんがミスして２番手に浮上。トップのヤスさん選手を追いかけます・・・。と、ヤスさん選手がミスして私がトップに浮上☆またまた、タナボタ！？ しかし、ヤスさん選手のＭＢ−４は、とにかく速い！！間もなく追いつかれ、私がインフィールドでインを空けた時にズバっと抜かれました(^o^; ミニインファーノ、小回りは苦手なんです（汗） 一度抜かれると、ラップタイムの違いでどんどん差が広がります。とにかく速ぇぇ〜。その後、久保栄商店さんと２位争いのチキチキバトル！暫くバトルしてましたが、またラインを外した時にズバっと抜かれて３位に。その後、ポジションキープで３位ゴールとなりました♪
４駆の決勝は、久保栄商店さんとのチキチキバトルが非常に楽しかったです。鋭い走りのＭＢ−４、安定感のミニインファーノ。対照的な性格の車が、お互いの長所を生かしてバトルする・・・そんな感じ？でした。
結局、４駆クラスは予選３位、決勝３位と初参加としては出来過ぎの非常に満足のいく結果でした。う〜ん、今年の運を使い切ってしまったのか！？
また、今まで久保栄商店さんが開催するミニオフレースでは、ミニインファーノで初の表彰台という事でした♪これは、京商フリークとしては非常に嬉しいですね〜☆
参加された方の中には、今回のレースを見て「ミニインファーノも良いかも」と仰っていた方もおられたようで、これまた嬉しい限りです♪
・・・と、このような感じで、今回の「ｆｌａｐミニオフレースｉｎ久保栄商店」を十分に楽しませていただきました。
皆様、ありがとうございましたm(_ _)m
また、次回も是非とも参加させていただきたいと思います。
今回のレポでミニオフレースに興味を持った方も、是非一緒に参加しましょうね。
ではでは、ミニオフレース レポの続きです。
４駆クラスは、ブラシレスモーター仕様のミニインファーノで参加です。ミニインファーノは私だけ、ブラシレスモーターも私だけでした。このコースはパワーが有り過ぎてもあまりメリットが無く、タイムにも結びつかないのでブラシレスモーターの参加もＯＫという事でした。
とりあえず、朝イチの練習走行。相変わらず曲がらないですが、まぁ普通に走れる事を確認。セット、タイヤ等は以前に桜井サーキットで走らせたままの状態で走行です。
予選１回目は、何回かミスして１２周３分６分６５。まずまず・・・ですが、できれば１３周に入れたいところです。相変わらず曲がりませんが、今の所は何ともならないので車はそのままにしておきます(^_^;
予選２回目は、少しタイムを更新して１２周３分１秒８５。もう少しで１３周です・・・。
で、予選３回目。まぁ、車は安定しているので、あとはどうやってコンパクトに曲がってラップを上げるか、という感じです。段々とコースに慣れてきたのか、何とか１３周に入りました。３分１１秒８０で、予選３番手。Ａメインに入ることが出来ました♪
ＴＱはヤスさん選手、２番手は久保栄商店さんです。
操縦台から見た、４ＷＤ Ａメインのグリッドです。
そして、決勝。
スタート直後、久保栄商店さんがミスして２番手に浮上。トップのヤスさん選手を追いかけます・・・。と、ヤスさん選手がミスして私がトップに浮上☆またまた、タナボタ！？ しかし、ヤスさん選手のＭＢ−４は、とにかく速い！！間もなく追いつかれ、私がインフィールドでインを空けた時にズバっと抜かれました(^o^; ミニインファーノ、小回りは苦手なんです（汗） 一度抜かれると、ラップタイムの違いでどんどん差が広がります。とにかく速ぇぇ〜。その後、久保栄商店さんと２位争いのチキチキバトル！暫くバトルしてましたが、またラインを外した時にズバっと抜かれて３位に。その後、ポジションキープで３位ゴールとなりました♪
４駆の決勝は、久保栄商店さんとのチキチキバトルが非常に楽しかったです。鋭い走りのＭＢ−４、安定感のミニインファーノ。対照的な性格の車が、お互いの長所を生かしてバトルする・・・そんな感じ？でした。
結局、４駆クラスは予選３位、決勝３位と初参加としては出来過ぎの非常に満足のいく結果でした。う〜ん、今年の運を使い切ってしまったのか！？
また、今まで久保栄商店さんが開催するミニオフレースでは、ミニインファーノで初の表彰台という事でした♪これは、京商フリークとしては非常に嬉しいですね〜☆
参加された方の中には、今回のレースを見て「ミニインファーノも良いかも」と仰っていた方もおられたようで、これまた嬉しい限りです♪
・・・と、このような感じで、今回の「ｆｌａｐミニオフレースｉｎ久保栄商店」を十分に楽しませていただきました。
皆様、ありがとうございましたm(_ _)m
また、次回も是非とも参加させていただきたいと思います。
今回のレポでミニオフレースに興味を持った方も、是非一緒に参加しましょうね。
毎度、ｍ６です。
ではでは、ミニオフレース レポの続きです。
今回のレースは、２駆、４駆とも予選３分×３回、決勝８分の周回レース方式でおこなわれました。
２駆８人、４駆９人の参加者のうち、上位５人がＡメインとなります。
まずは２駆・・・。
車は、ロッシのｍｉｎｉ−Ｔです。
朝イチの練習走行では、あまり曲がらないものの、ソコソコ安定して走れるような雰囲気。でも、前のオイルが柔らかくヘコヘコ動くのが気になる・・・。
予選１回目までに、フロントのオイルをひとつ硬くしてみました。
予選１回目は、とりあえずミスなく無難に走ろうとしますが、所々でミスって引っかかる・・・。
結果、１１周３分１７秒０２。
トップは、１３周３分９秒００・・・２周以上の差があります。せめて、１２周に入れないとＡメインは難しそうです。
予選２回目は、フロントオイルをもうひとつ硬くしてみました。
触った感じではイイ感じに思えるんですが、走ってみるとあまり変わらないような・・・（汗
２回目も、やはりちょくちょくミスをしてしまいます。
外周の路面が少し荒れているんで、ラインをミスると車が暴れるんですよね・・・。
で、結果は１１周３分７秒６１。少しタイム更新しましたが、まだＡメインは厳しい・・・。
予選３回目は、車はそのまま、無理せず安全なラインをミス無く走る・・・という感じで走行。１、２回ミスしたものの、調子良く走って１２周３分９秒０７で、何とか１２周に入れる事ができました。
その結果、予選はＡメイン４位となりました。
ＴＱは水内さん、２位は久保栄商店さんです。
Ａメイン決勝のグリッドです。
そして、決勝。
スタート後、だんご状態になりました(^_^;
わやくちゃ状態で、とにかくミス無く走る事に集中。
自分の順位は全く分からないまま、とりあえずゴール。
で、結果を聞いてみると、知らないうちに２位になってました♪
タナボタ？でも嬉し〜い！
なお、優勝は久保栄商店さん、３位は水内さんでした。
ミニオフロードの２駆、小さくても本格派で軽快な走りが楽しいですね〜♪いや本当、堪能しました☆
では、４駆のレポは次回・・・。
ではでは、ミニオフレース レポの続きです。
今回のレースは、２駆、４駆とも予選３分×３回、決勝８分の周回レース方式でおこなわれました。
２駆８人、４駆９人の参加者のうち、上位５人がＡメインとなります。
まずは２駆・・・。
車は、ロッシのｍｉｎｉ−Ｔです。
朝イチの練習走行では、あまり曲がらないものの、ソコソコ安定して走れるような雰囲気。でも、前のオイルが柔らかくヘコヘコ動くのが気になる・・・。
予選１回目までに、フロントのオイルをひとつ硬くしてみました。
予選１回目は、とりあえずミスなく無難に走ろうとしますが、所々でミスって引っかかる・・・。
結果、１１周３分１７秒０２。
トップは、１３周３分９秒００・・・２周以上の差があります。せめて、１２周に入れないとＡメインは難しそうです。
予選２回目は、フロントオイルをもうひとつ硬くしてみました。
触った感じではイイ感じに思えるんですが、走ってみるとあまり変わらないような・・・（汗
２回目も、やはりちょくちょくミスをしてしまいます。
外周の路面が少し荒れているんで、ラインをミスると車が暴れるんですよね・・・。
で、結果は１１周３分７秒６１。少しタイム更新しましたが、まだＡメインは厳しい・・・。
予選３回目は、車はそのまま、無理せず安全なラインをミス無く走る・・・という感じで走行。１、２回ミスしたものの、調子良く走って１２周３分９秒０７で、何とか１２周に入れる事ができました。
その結果、予選はＡメイン４位となりました。
ＴＱは水内さん、２位は久保栄商店さんです。
Ａメイン決勝のグリッドです。
そして、決勝。
スタート後、だんご状態になりました(^_^;
わやくちゃ状態で、とにかくミス無く走る事に集中。
自分の順位は全く分からないまま、とりあえずゴール。
で、結果を聞いてみると、知らないうちに２位になってました♪
タナボタ？でも嬉し〜い！
なお、優勝は久保栄商店さん、３位は水内さんでした。
ミニオフロードの２駆、小さくても本格派で軽快な走りが楽しいですね〜♪いや本当、堪能しました☆
では、４駆のレポは次回・・・。
毎度、ｍ６です。
ではでは、先日の「ｆｌａｐミニオフレースｉｎ久保栄商店」レースレポです。
今回のレース開催地は、滋賀県東近江市にあるミニオフロードカー専用のオフロードコースで、「久保栄商店」というお酒屋さんが管理されています。名神高速の竜王ＩＣから、車で約１０分という場所にあります。
ミニオフロードカー専用の大きさ・レイアウトでコースが作られている為、ちょうど良い大きさで程よい緊張感のあるレースが楽しめます。
コース全体はこんな感じ。
反時計回りで、ぐるっと外周を回りインフィールドのテーブルトップを超え、手前の１８０度ターンからシケインを通って外周に出るというレイアウトです。大体、ラップは１３〜１５秒だったかな？（←ちょっと怪しい）
今回は、２ＷＤクラス８人、４ＷＤクラス９人の参加でした。
「ｆｌａｐ杯」なので、もちろんｆｌａｐの水内さんも参加されてました。
私は、２ＷＤクラスにロッシ ｍｉｎｉ−Ｔ、４ＷＤクラスに京商 ミニインファーノで参加しました。
レースレギュレーションには「４ＷＤクラスのモーターは３８０クラスまで」という記載がある為、ブラシレスモーターは参加できないと思っていたのですが、「ブラシレスモーターでも全然問題ありませんから是非参加して下さい！」と言うお墨付きをいただいたので、ミニインファーノはブラシレスモーター仕様のまま参加しました。
ＳＨＯさん、ふぃるさん、ブラシレスでも参加ＯＫですよ〜〜☆
さて、そんな感じでレースは８時コースオープン、１０時スタートというスケジュールです。私は９時過ぎに到着して２駆、４駆とも少し練習走行をおこない、そして予選レースがスタートしました。
ドライバーズミーティング時の、車の集合写真です。
２駆は、タムテックギヤが１台(^_^; 、その他は全てｍｉｎｉ−Ｔ（改造車含む）でした。
４駆は、ＲＣ１８Ｂが１台、ミニインファーノが１台（私だけ）、他は全てＭＢ−４でした。
では、続きは明日・・・。
ではでは、先日の「ｆｌａｐミニオフレースｉｎ久保栄商店」レースレポです。
今回のレース開催地は、滋賀県東近江市にあるミニオフロードカー専用のオフロードコースで、「久保栄商店」というお酒屋さんが管理されています。名神高速の竜王ＩＣから、車で約１０分という場所にあります。
ミニオフロードカー専用の大きさ・レイアウトでコースが作られている為、ちょうど良い大きさで程よい緊張感のあるレースが楽しめます。
コース全体はこんな感じ。
反時計回りで、ぐるっと外周を回りインフィールドのテーブルトップを超え、手前の１８０度ターンからシケインを通って外周に出るというレイアウトです。大体、ラップは１３〜１５秒だったかな？（←ちょっと怪しい）
今回は、２ＷＤクラス８人、４ＷＤクラス９人の参加でした。
「ｆｌａｐ杯」なので、もちろんｆｌａｐの水内さんも参加されてました。
私は、２ＷＤクラスにロッシ ｍｉｎｉ−Ｔ、４ＷＤクラスに京商 ミニインファーノで参加しました。
レースレギュレーションには「４ＷＤクラスのモーターは３８０クラスまで」という記載がある為、ブラシレスモーターは参加できないと思っていたのですが、「ブラシレスモーターでも全然問題ありませんから是非参加して下さい！」と言うお墨付きをいただいたので、ミニインファーノはブラシレスモーター仕様のまま参加しました。
ＳＨＯさん、ふぃるさん、ブラシレスでも参加ＯＫですよ〜〜☆
さて、そんな感じでレースは８時コースオープン、１０時スタートというスケジュールです。私は９時過ぎに到着して２駆、４駆とも少し練習走行をおこない、そして予選レースがスタートしました。
ドライバーズミーティング時の、車の集合写真です。
２駆は、タムテックギヤが１台(^_^; 、その他は全てｍｉｎｉ−Ｔ（改造車含む）でした。
４駆は、ＲＣ１８Ｂが１台、ミニインファーノが１台（私だけ）、他は全てＭＢ−４でした。
では、続きは明日・・・。
毎度、ｍ６です。
予定通り、今日は滋賀県八日市でおこなわれた「ｆｌａｐミニオフレースｉｎ久保栄商店」に参加してきました。
非常に良い天気で、一日タップリとレースを堪能してきました♪
詳細は、後日レポします・・・。
こんな商品をいただきました(^_^;
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
予定通り、今日は滋賀県八日市でおこなわれた「ｆｌａｐミニオフレースｉｎ久保栄商店」に参加してきました。
非常に良い天気で、一日タップリとレースを堪能してきました♪
詳細は、後日レポします・・・。
こんな商品をいただきました(^_^;
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
毎度、ｍ６です。
明日は、久保栄商店さんのミニオフロードコースでおこなわれるミニオフロードのレースに行きます。
ではでは〜〜(-_-)zzz
明日は、久保栄商店さんのミニオフロードコースでおこなわれるミニオフロードのレースに行きます。
ではでは〜〜(-_-)zzz
毎度、ｍ６です。
お盆休み最終日は、最近ジムニーを購入した会社の後輩とジムニーの走行会に行ってきました。
詳細は、後日・・・かな？
お盆休み最終日は、最近ジムニーを購入した会社の後輩とジムニーの走行会に行ってきました。
詳細は、後日・・・かな？
毎度、ｍ６です。
さて、今日も天気が良いので、久しぶりに山に登ってきました。
まぁ、登る・・・と言っても三合目から山頂まで片道１時間４５分程なので、軽いトレッキングという感じですが(^_^; 普段、ほとんど運動していない私にとっては、とりあえずこの位がちょうど良いかなと。
伊吹山・・・滋賀県の米原市に位置する標高１３７７ｍの山で、日本百名山の一つです。
山のふもと、登山道の入り口です。
ただし、私は三合目までゴンドラを使いました(^_^;
三合目からの登山道です。
五合目から、頂上の様子です。こうやって見ると、結構先は長いですね・・・。
九合目です。もうすぐ山頂です。
で、朝８時半頃から登り始めて１１時過ぎに到着しました。伊吹山の登山道にはお花畑が広がり、基本的に日差しを遮るものが無いのでとにかく暑いです。登りだけで１．５リッター程水分を取りました。
んで、山頂なんですが・・・実は伊吹山ドライブウェイというものがあり、車でも山頂まで行けるので、山頂はバスやマイカーで来た人達で一杯でした。しかも、お土産屋さんが立ち並び、「百名山の山頂」というイメージとは程遠いですねぇ(；´〜｀) まぁ、仕方ないですが。
山頂には、日本武尊の像がありました。
そして、山頂でしばらくウロウロした後、下山しました。下山時は体力的にも余裕があったので、所々で写真を撮りながら・・・ＲＩＣＯＨのデジカメ、広角レンズが付いてて風景写真を撮るのには重宝します♪
で、下山後は三合目のホテルで薬草風呂！！運動の後の風呂は良いですねぇ☆
・・・と、まぁこんな感じで久しぶりの山を堪能しました。
結構、疲れました(^_^;
また、機会があれば他の山にも挑戦したいですなぁ〜。
さて、今日も天気が良いので、久しぶりに山に登ってきました。
まぁ、登る・・・と言っても三合目から山頂まで片道１時間４５分程なので、軽いトレッキングという感じですが(^_^; 普段、ほとんど運動していない私にとっては、とりあえずこの位がちょうど良いかなと。
伊吹山・・・滋賀県の米原市に位置する標高１３７７ｍの山で、日本百名山の一つです。
山のふもと、登山道の入り口です。
ただし、私は三合目までゴンドラを使いました(^_^;
三合目からの登山道です。
五合目から、頂上の様子です。こうやって見ると、結構先は長いですね・・・。
九合目です。もうすぐ山頂です。
で、朝８時半頃から登り始めて１１時過ぎに到着しました。伊吹山の登山道にはお花畑が広がり、基本的に日差しを遮るものが無いのでとにかく暑いです。登りだけで１．５リッター程水分を取りました。
んで、山頂なんですが・・・実は伊吹山ドライブウェイというものがあり、車でも山頂まで行けるので、山頂はバスやマイカーで来た人達で一杯でした。しかも、お土産屋さんが立ち並び、「百名山の山頂」というイメージとは程遠いですねぇ(；´〜｀) まぁ、仕方ないですが。
山頂には、日本武尊の像がありました。
そして、山頂でしばらくウロウロした後、下山しました。下山時は体力的にも余裕があったので、所々で写真を撮りながら・・・ＲＩＣＯＨのデジカメ、広角レンズが付いてて風景写真を撮るのには重宝します♪
で、下山後は三合目のホテルで薬草風呂！！運動の後の風呂は良いですねぇ☆
・・・と、まぁこんな感じで久しぶりの山を堪能しました。
結構、疲れました(^_^;
また、機会があれば他の山にも挑戦したいですなぁ〜。
毎度、ｍ６です。
それでは、一里野サーキットの遠征レポです。
１２日の深夜・・・１３日の午前１時頃、ふぃるさん・ＳＨＯさんと合流して出発。京都の私の家から、およそ４時間位で一里野ＲＣプラザに到着しました。
現地には、いつも加西で一緒にラジコンしている人や、中京地区でお会いする方、雑誌でよく見る有名人の方々など約３０人程が集まってました。
オフロードコースのピットは、こんな感じ。
手前が、私達のピットです。持参したテント・テーブルを使用するので備え付けテント・テーブルの場所取りをする必要が無い為、オンロードコースで受付を済ませてからピットを設営しました。
操縦台から見たコース全体は、こんな感じです。左右が少し切れていますが。
コース全体が正方形の為か、奥行きがあり凄く広いコースに感じます。長〜い外周、アップダウンのあるレイアウト、インフィールドの２連〜３連のジャンプが面白そうです。
路面は粘度質で、ギャップが多いです。また、水はけが悪く朝は前日の雨がコースに残っていました。
コースから見た、操縦台です。おかわり君の走行を、多くの人が見ています(^_^;
まだ、ホームストレートに水たまりが残っている時の写真ですね。
その後、コースの状態が大分良くなって来たので、ボチボチ皆さんが走り始めました。私も、準備をしてＢ４から走らせました。
タイヤは、とりあえずフロント：エクストラワイドボディレッド、リア：ヨコモＴＲ３７Ｙです。
う〜ん、とりあえずタイヤは特に問題無いように感じます。
ホームストレートの一部にひっかかる所がある・３連ジャンプ〜テーブルトップの後の２連ジャンプがラインによっては捩れる等、理不尽？な所もありますが、まぁコレはコレで新鮮で楽しいですね。私は全日本の本戦には出場出来ないので、お気楽モードで初めてのコースを楽しんで走ってました。
外周をぐる〜〜っと回ってくるレイアウトも面白いですね。
外周に入る手前の、ポヨンと飛ぶちょびジャンや、外周手前に走って来る途中の飛び降りるジャンプが楽しいです。飛び降りるジャンプは、見た目より爽快感は無かったですが(^o^;
で・・・次のバッテリーでは、フロントタイヤはそのまま、リアタイヤをフラットファジーＭ３に変更しました。
う〜む、３７よりも若干グリップが落ちるような気がします。でもまぁ、普通に走れますね・・・。
その後、お昼過ぎにリアをＢＫバー レッドに変更しました。
おぉ、コレはフラットファジーよりも好感触♪よく前に出る感じがします。インフィールドの２連〜３連ジャンプも飛びやすくなりました。
しかし・・・夕方頃になると、路面が掘れてギャップが激しくなり、ＢＫバーでは難しくなってきたので、また３７に変更してみました。
ふむふむ・・・個人的には、やっぱり３７がお気に入りです(^_^;
凄く、前に出る感じがします。まぁ、あくまで個人的な感想ですが・・・。
その後、フロントタイヤをＢＫ３リブ・レッドに変更。気持ち、エクストラワイドボディよりも良く曲がるような気がします・・・。
さて、次にＺＸ−５です。前日シェイクダウンした、ＫＭＣコンバージョン仕様。タイヤは、フロント：ファジーＭ３、リア：フラットファジーＭ３で１パック走らせ、次のパックでリアをＴＲ３７Ｙに変更して走行。う〜ん、車は非常にキビキビとした動きをしていると思います。しかし・・・路面にギャップが多いので、結構跳ねてます（汗
でも、今回はセッティングするよりもとにかく走らせたいので、気にせずそのまま走らせてました(^_^;
まぁ、ちゃんとしたセッティングは後日、加西で・・・という事で。
そして、なんだかんだで夕方になり、走行終了。
ラジコンの後は、すぐ傍にある温泉を堪能して帰りました。
露天風呂、最高です・・・☆
・・・とまぁ、今回の一里野遠征はこんな感じでした。路面状態はあまり良くありませんでしたが、一日たっぷりとラジコンを堪能できました♪
初めてのコースは新鮮でやりがいがあり、十分に楽しめました。
全日本の本戦では、どのような路面状態になるか分かりませんが・・・本戦に参加される皆様、頑張って下さいね。
それでは、一里野サーキットの遠征レポです。
１２日の深夜・・・１３日の午前１時頃、ふぃるさん・ＳＨＯさんと合流して出発。京都の私の家から、およそ４時間位で一里野ＲＣプラザに到着しました。
現地には、いつも加西で一緒にラジコンしている人や、中京地区でお会いする方、雑誌でよく見る有名人の方々など約３０人程が集まってました。
オフロードコースのピットは、こんな感じ。
手前が、私達のピットです。持参したテント・テーブルを使用するので備え付けテント・テーブルの場所取りをする必要が無い為、オンロードコースで受付を済ませてからピットを設営しました。
操縦台から見たコース全体は、こんな感じです。左右が少し切れていますが。
コース全体が正方形の為か、奥行きがあり凄く広いコースに感じます。長〜い外周、アップダウンのあるレイアウト、インフィールドの２連〜３連のジャンプが面白そうです。
路面は粘度質で、ギャップが多いです。また、水はけが悪く朝は前日の雨がコースに残っていました。
コースから見た、操縦台です。おかわり君の走行を、多くの人が見ています(^_^;
まだ、ホームストレートに水たまりが残っている時の写真ですね。
その後、コースの状態が大分良くなって来たので、ボチボチ皆さんが走り始めました。私も、準備をしてＢ４から走らせました。
タイヤは、とりあえずフロント：エクストラワイドボディレッド、リア：ヨコモＴＲ３７Ｙです。
う〜ん、とりあえずタイヤは特に問題無いように感じます。
ホームストレートの一部にひっかかる所がある・３連ジャンプ〜テーブルトップの後の２連ジャンプがラインによっては捩れる等、理不尽？な所もありますが、まぁコレはコレで新鮮で楽しいですね。私は全日本の本戦には出場出来ないので、お気楽モードで初めてのコースを楽しんで走ってました。
外周をぐる〜〜っと回ってくるレイアウトも面白いですね。
外周に入る手前の、ポヨンと飛ぶちょびジャンや、外周手前に走って来る途中の飛び降りるジャンプが楽しいです。飛び降りるジャンプは、見た目より爽快感は無かったですが(^o^;
で・・・次のバッテリーでは、フロントタイヤはそのまま、リアタイヤをフラットファジーＭ３に変更しました。
う〜む、３７よりも若干グリップが落ちるような気がします。でもまぁ、普通に走れますね・・・。
その後、お昼過ぎにリアをＢＫバー レッドに変更しました。
おぉ、コレはフラットファジーよりも好感触♪よく前に出る感じがします。インフィールドの２連〜３連ジャンプも飛びやすくなりました。
しかし・・・夕方頃になると、路面が掘れてギャップが激しくなり、ＢＫバーでは難しくなってきたので、また３７に変更してみました。
ふむふむ・・・個人的には、やっぱり３７がお気に入りです(^_^;
凄く、前に出る感じがします。まぁ、あくまで個人的な感想ですが・・・。
その後、フロントタイヤをＢＫ３リブ・レッドに変更。気持ち、エクストラワイドボディよりも良く曲がるような気がします・・・。
さて、次にＺＸ−５です。前日シェイクダウンした、ＫＭＣコンバージョン仕様。タイヤは、フロント：ファジーＭ３、リア：フラットファジーＭ３で１パック走らせ、次のパックでリアをＴＲ３７Ｙに変更して走行。う〜ん、車は非常にキビキビとした動きをしていると思います。しかし・・・路面にギャップが多いので、結構跳ねてます（汗
でも、今回はセッティングするよりもとにかく走らせたいので、気にせずそのまま走らせてました(^_^;
まぁ、ちゃんとしたセッティングは後日、加西で・・・という事で。
そして、なんだかんだで夕方になり、走行終了。
ラジコンの後は、すぐ傍にある温泉を堪能して帰りました。
露天風呂、最高です・・・☆
・・・とまぁ、今回の一里野遠征はこんな感じでした。路面状態はあまり良くありませんでしたが、一日たっぷりとラジコンを堪能できました♪
初めてのコースは新鮮でやりがいがあり、十分に楽しめました。
全日本の本戦では、どのような路面状態になるか分かりませんが・・・本戦に参加される皆様、頑張って下さいね。
毎度、ｍ６です。
昨夜〜今日、一里野のオフロードコースに遠征してきました。
詳細は、明日にでも・・・。
昨夜〜今日、一里野のオフロードコースに遠征してきました。
詳細は、明日にでも・・・。
「ぼにゃすみ」と打って、変換すると「盆休み」・・・。
毎度、ｍ６です。
遂に、盆休みに突入しました。何とか、休日出勤しなくて済みました。
さて、今晩から「チームおれぜん」で一里野に遠征します。
楽しみですねぇ〜、温泉♪
折角の遠征なので、ＺＸ−５のＫＭＣコンバージョンも持って行きます。
ついさっき、家の前でシェイクダウンしてきました(^_^;
アンダーカウルは適当なポリカ板が無かったので、初代レーザーＺＸのボディ（お弁当箱）のアンダーカウルを加工しました（爆
・・・と、言うわけで、明日は一里野を満喫してきます☆
レポを、期待せずにお待ち下さいね。
毎度、ｍ６です。
遂に、盆休みに突入しました。何とか、休日出勤しなくて済みました。
さて、今晩から「チームおれぜん」で一里野に遠征します。
楽しみですねぇ〜、温泉♪
折角の遠征なので、ＺＸ−５のＫＭＣコンバージョンも持って行きます。
ついさっき、家の前でシェイクダウンしてきました(^_^;
アンダーカウルは適当なポリカ板が無かったので、初代レーザーＺＸのボディ（お弁当箱）のアンダーカウルを加工しました（爆
・・・と、言うわけで、明日は一里野を満喫してきます☆
レポを、期待せずにお待ち下さいね。
毎度、ｍ６です。
では、前回の続きです。
今回、試したのはＭＺＷ２１２−２ アルミナックルアーム(＃２／シルバー）、ＭＲ−０１５／ＭＲ−０２用です。装着すると、２°のネガティブキャンバーが付くようになってます。
標準のナックルだと、こんな感じです。
かなり、タイヤの外側が偏磨耗してますね〜。
で、＃２のナックル装着。
・・・この写真だと、キャンバーの違いがあまり分からないですねぇ（汗
まぁ、それは置いといて。
走らせてみたフィーリングでは・・・＃０のナックルに比べて＃２のナックルの方が、車がロールしてからの曲がり方が良くなったように感じました。
コーナーの後半に、グッと曲がってくる感じですね。好感触です。
ただ・・・良く曲がるようになった反面、コーナー途中で少しラフなステアリング操作をすると、挙動が乱れやすくなったような・・・気がします。
まぁ、でもほぼ予想通りの結果で、車がキビキビと動いてくれたので大満足♪
他の人に聞いてみると、どうやらフロントナックルは＃２を使うのが一般的なセットらしいです。やっぱり、皆使ってるのね〜。
と言う訳で、ＭＲ−０１５は今回も楽しかった！
また、この日はミニッツＡＷＤも走らせました。グリップ走行でちゃんと走るように調整してきたので、かなり良い感触でした♪
詳細は、次回・・・かな？
では、前回の続きです。
今回、試したのはＭＺＷ２１２−２ アルミナックルアーム(＃２／シルバー）、ＭＲ−０１５／ＭＲ−０２用です。装着すると、２°のネガティブキャンバーが付くようになってます。
標準のナックルだと、こんな感じです。
かなり、タイヤの外側が偏磨耗してますね〜。
で、＃２のナックル装着。
・・・この写真だと、キャンバーの違いがあまり分からないですねぇ（汗
まぁ、それは置いといて。
走らせてみたフィーリングでは・・・＃０のナックルに比べて＃２のナックルの方が、車がロールしてからの曲がり方が良くなったように感じました。
コーナーの後半に、グッと曲がってくる感じですね。好感触です。
ただ・・・良く曲がるようになった反面、コーナー途中で少しラフなステアリング操作をすると、挙動が乱れやすくなったような・・・気がします。
まぁ、でもほぼ予想通りの結果で、車がキビキビと動いてくれたので大満足♪
他の人に聞いてみると、どうやらフロントナックルは＃２を使うのが一般的なセットらしいです。やっぱり、皆使ってるのね〜。
と言う訳で、ＭＲ−０１５は今回も楽しかった！
また、この日はミニッツＡＷＤも走らせました。グリップ走行でちゃんと走るように調整してきたので、かなり良い感触でした♪
詳細は、次回・・・かな？
毎度、ｍ６です。
予定通り、昨日はお仕事。休日出勤なのに２３時頃まで・・・(；´Д｀)
で、今日は所用を済ませて夜にちょいとミニッツしてきました。ラジ天京都のミニッツコースです。
こちらも予定通り、２°のキャンバー付きフロントナックルを試してきました。なかなか、イイ感じでした♪
詳細は、後日・・・。
予定通り、昨日はお仕事。休日出勤なのに２３時頃まで・・・(；´Д｀)
で、今日は所用を済ませて夜にちょいとミニッツしてきました。ラジ天京都のミニッツコースです。
こちらも予定通り、２°のキャンバー付きフロントナックルを試してきました。なかなか、イイ感じでした♪
詳細は、後日・・・。
毎度、ｍ６です。
あと１週間で、お盆休みに突入ですね〜。
私はというと、休みの予定の前に仕事の予定が立たなくて困ったな〜という感じです(^_^;
でも、１３日は一里野へ「チームおれぜん」で遠征する事が
決定しました♪
いくぜ一里野！待ってろ一里野！！タイヤはやっぱり３７ですか？真ん中のＸはどのくらい切ったらイイですか？？
・・・と、そんな感じでワクワクドキドキしています☆
そんな訳で、お盆休みの為にその１。
明日はお仕事してきます〜(ToT)
明後日の日曜は・・・盆休みの前に片付けておきたい用事があるので、加西には行けないですねぇ〜(；´〜｀)
余裕があれば、ミニッツ・・・かな？
あと１週間で、お盆休みに突入ですね〜。
私はというと、休みの予定の前に仕事の予定が立たなくて困ったな〜という感じです(^_^;
でも、１３日は一里野へ「チームおれぜん」で遠征する事が
決定しました♪
いくぜ一里野！待ってろ一里野！！タイヤはやっぱり３７ですか？真ん中のＸはどのくらい切ったらイイですか？？
・・・と、そんな感じでワクワクドキドキしています☆
そんな訳で、お盆休みの為にその１。
明日はお仕事してきます〜(ToT)
明後日の日曜は・・・盆休みの前に片付けておきたい用事があるので、加西には行けないですねぇ〜(；´〜｀)
余裕があれば、ミニッツ・・・かな？
毎度、ｍ６です。
さて・・・また、ミニッツネタです。
以前から購入予定だったものの、暫く欠品中だったのですが・・・遂にアルミナックルアーム２°を入手しました。勿論、ＭＲ−０１５ＲＭ用です。
ノーマルのナックルアームを使用していると、フロントタイヤの外側が内側に比べてかなり減ってきます。どうも、車体がロールした時にポジキャンがついてしまっているようですね・・・。
そこで、この２°のナックルを使用して、ロールした状態で適正なキャンパーがつくようにしてやりたいと思います。
コレで、恐らくフロントタイヤの引っかかり防止（転倒防止）と高速コーナーでのアンダーステアが解消される・・・と思われます。
次回、比較テストをおこなう予定です。
さて・・・また、ミニッツネタです。
以前から購入予定だったものの、暫く欠品中だったのですが・・・遂にアルミナックルアーム２°を入手しました。勿論、ＭＲ−０１５ＲＭ用です。
ノーマルのナックルアームを使用していると、フロントタイヤの外側が内側に比べてかなり減ってきます。どうも、車体がロールした時にポジキャンがついてしまっているようですね・・・。
そこで、この２°のナックルを使用して、ロールした状態で適正なキャンパーがつくようにしてやりたいと思います。
コレで、恐らくフロントタイヤの引っかかり防止（転倒防止）と高速コーナーでのアンダーステアが解消される・・・と思われます。
次回、比較テストをおこなう予定です。
