毎度、ｍ６です〜。
いやぁ、最近またまた仕事が忙しくて更新が滞ってしまいましたm(_ _)m
予定通り、９／２７はカラフルタウン岐阜で開催されたミニッツカップに会社のメンバーと一緒に参加して来ました。
参加クラスはＮ１、使用車種はＭＲ−０１５：Ｒ３２ＧＴＲです。
今回はエントリー数が非常に多く、エントリー時の抽選を行わなかった為に参加者が６４人となり、決勝に進出できるのは上位１０人（Ａメイン５人、Ｂメイン５人）のみというレースでした。
ミニッツカップの基本的な流れとして、まず２分間の練習走行をおこない、その後２回の予選（各２分間）の良い方の結果で予選の順位が決定します。（練習走行の結果は順位に反映されません）
イコールコンディションに近づけるため、バッテリーはエントリー受付時に単四乾電池を１２本支給され、決勝進出者には追加で更に４本支給されます。
なんと、今回はオリオンブランドの単四乾電池が支給されました。
凄ぇぜ京商！やったぜオリオン！！
・・・まぁ、普通の乾電池と比べて特にパワーが出てるとか、そんな印象はありませんでしたが(^_^;
また、今回は参加人数が多く、さらにピットテーブルが小さいのでピットスペースがメチャ狭！！
車と送信機と、工具を置いたらそれでもうイッパイイッパイな感じです。
荷物を少なくして来て良かった♪
で、まずは練習走行。
基本的なセットは、ラジ天樟葉のまま、フロントタイヤをフラット３０°→フラット４０°に変更したくらいで、リアタイヤは、ラジアル２０°ワイドのまま。
Ｒ３２は相変わらず安定していて扱いやすく、まずまずの感触で練習走行を終える事ができました。
ベストラップは、確か１６秒４位・・・。速い人は、１４秒代で走ってますね。
そして、次に予選１回目・・・は、次回更新時に続きを(^_^;
いやぁ、最近またまた仕事が忙しくて更新が滞ってしまいましたm(_ _)m
予定通り、９／２７はカラフルタウン岐阜で開催されたミニッツカップに会社のメンバーと一緒に参加して来ました。
参加クラスはＮ１、使用車種はＭＲ−０１５：Ｒ３２ＧＴＲです。
今回はエントリー数が非常に多く、エントリー時の抽選を行わなかった為に参加者が６４人となり、決勝に進出できるのは上位１０人（Ａメイン５人、Ｂメイン５人）のみというレースでした。
ミニッツカップの基本的な流れとして、まず２分間の練習走行をおこない、その後２回の予選（各２分間）の良い方の結果で予選の順位が決定します。（練習走行の結果は順位に反映されません）
イコールコンディションに近づけるため、バッテリーはエントリー受付時に単四乾電池を１２本支給され、決勝進出者には追加で更に４本支給されます。
なんと、今回はオリオンブランドの単四乾電池が支給されました。
凄ぇぜ京商！やったぜオリオン！！
・・・まぁ、普通の乾電池と比べて特にパワーが出てるとか、そんな印象はありませんでしたが(^_^;
また、今回は参加人数が多く、さらにピットテーブルが小さいのでピットスペースがメチャ狭！！
車と送信機と、工具を置いたらそれでもうイッパイイッパイな感じです。
荷物を少なくして来て良かった♪
で、まずは練習走行。
基本的なセットは、ラジ天樟葉のまま、フロントタイヤをフラット３０°→フラット４０°に変更したくらいで、リアタイヤは、ラジアル２０°ワイドのまま。
Ｒ３２は相変わらず安定していて扱いやすく、まずまずの感触で練習走行を終える事ができました。
ベストラップは、確か１６秒４位・・・。速い人は、１４秒代で走ってますね。
そして、次に予選１回目・・・は、次回更新時に続きを(^_^;
毎度、ｍ６です〜。
先日、９／１４は加西の定例レースに参加して来ました。
２駆のみ、アルティマＲＢ５での参加です。
今回は、アルティマのアップグレードキット（リアダンパー＆ダンパーステーショート化）を組み込んでから初のレースでした。
結果は、２駆参加者２４人中、予選１１位（Ｂメイン３位）、決勝Ｂメイン６位で終了。
車は、ショートダンパー化＆イリュージョンボディ＆デフメンテの効果か、非常に走らせ易かったと思います。
予選１Ｒ、２Ｒはミスが多くダメダメでしたが、ジャンピングタイムで多少のコツを掴んでなんとか１３周に入れる事が出来ました。
決勝は、スタート１周目のグダグダで最下位になり、その後はＮ村さん・小羊さんとじゃれあいながら走ってました♪
その他・・・今回はレースレポの為にネタ帳を書いてたのですが、ちょっと仕事が忙しくて余裕が無くなって来たので割愛させていただきます(^_^;
とりあえず、今度の土曜日（９／２７）は、ミニッツカップ岐阜大会に会社のメンバーと一緒に行ってきます〜。
先日、９／１４は加西の定例レースに参加して来ました。
２駆のみ、アルティマＲＢ５での参加です。
今回は、アルティマのアップグレードキット（リアダンパー＆ダンパーステーショート化）を組み込んでから初のレースでした。
結果は、２駆参加者２４人中、予選１１位（Ｂメイン３位）、決勝Ｂメイン６位で終了。
車は、ショートダンパー化＆イリュージョンボディ＆デフメンテの効果か、非常に走らせ易かったと思います。
予選１Ｒ、２Ｒはミスが多くダメダメでしたが、ジャンピングタイムで多少のコツを掴んでなんとか１３周に入れる事が出来ました。
決勝は、スタート１周目のグダグダで最下位になり、その後はＮ村さん・小羊さんとじゃれあいながら走ってました♪
その他・・・今回はレースレポの為にネタ帳を書いてたのですが、ちょっと仕事が忙しくて余裕が無くなって来たので割愛させていただきます(^_^;
とりあえず、今度の土曜日（９／２７）は、ミニッツカップ岐阜大会に会社のメンバーと一緒に行ってきます〜。
毎度、ｍ６です〜。
昨日は、久しぶりに久保栄商店さんのミニオフロードレースに参加してきました。
今回は、会社の先輩・後輩と一緒に３人で京都からエントリーしました。
また、急遽参加可能になったｓｈｏさんや、中京のチーム食いしん坊万歳等、賑やかな参加者の方々と一緒に和やかなレースを満喫してきましたよ♪
今回のレースは２駆クラスが人気で、２駆：１７名、４駆：７名の参加がありました。
私は、２駆はタムテックギア・マイティフロッグ、４駆はいつも通りのミニインファーノ（ブラシレス仕様）での参加です。
とりあえず、結果は
２駆：予選 Ａメイン６位、決勝 Ａメイン５位
４駆：予選 Ａメイン５位、決勝 Ａメイン６位
と、こんな感じでした。
タムテックギアは、一緒に参加した会社メンバー内での取り決めで、「オプションはスポーツチューンモーター、アルミピニオン、ＣＶＡダンパーのみ」というルールにしていた為、他の参加車に比べると明らかにパワー不足でしたが、非常に安定していて扱いやすく、個人的には好みでした♪
タイヤはリア：プロライン ボウタイ、フロント：タミヤ バギーチャンプタイヤＳＣなので、全般的にアンダー傾向で速いラップは出せませんが、十分に楽しくレースできましたよ。
ミニインファーノは、昨年夏のあひるＧＡＧＡ参加時から全く変更無し。
相変わらずアンダーで小回りが効かない車ですので、インフィールドが非常に辛い・・・と言うか、ＭＢ−４には全く敵わない状態です。
まぁ、この車も個人的には気に入っているので、余裕があればボチボチ工夫・改良をしていきたいと思ってます。
また、お昼休みには飛び入りで急遽ミニオンロード耐久レースにも参加させていただきましたが、これがまた楽しかった〜♪♪
タムテックギアＧＴ−０１のカウンタックを運転させて貰いましたが、非常に楽しい車でした。
コーナーの度にやたら車体がロールするので、見てるだけでも楽しい♪
運転してみると、尚更楽しい〜〜♪♪
ああいう変な車、大好きです(^_^;
とにかく、久しぶりのミニオフレースは相変わらずの和やかムードの中、一日タップリ楽しむ事ができました♪
参加された方々、運営された方々、お疲れ様でした。
また、今後も参加させていｔだきますので、宜しくお願いしますね。
昨日は、久しぶりに久保栄商店さんのミニオフロードレースに参加してきました。
今回は、会社の先輩・後輩と一緒に３人で京都からエントリーしました。
また、急遽参加可能になったｓｈｏさんや、中京のチーム食いしん坊万歳等、賑やかな参加者の方々と一緒に和やかなレースを満喫してきましたよ♪
今回のレースは２駆クラスが人気で、２駆：１７名、４駆：７名の参加がありました。
私は、２駆はタムテックギア・マイティフロッグ、４駆はいつも通りのミニインファーノ（ブラシレス仕様）での参加です。
とりあえず、結果は
２駆：予選 Ａメイン６位、決勝 Ａメイン５位
４駆：予選 Ａメイン５位、決勝 Ａメイン６位
と、こんな感じでした。
タムテックギアは、一緒に参加した会社メンバー内での取り決めで、「オプションはスポーツチューンモーター、アルミピニオン、ＣＶＡダンパーのみ」というルールにしていた為、他の参加車に比べると明らかにパワー不足でしたが、非常に安定していて扱いやすく、個人的には好みでした♪
タイヤはリア：プロライン ボウタイ、フロント：タミヤ バギーチャンプタイヤＳＣなので、全般的にアンダー傾向で速いラップは出せませんが、十分に楽しくレースできましたよ。
ミニインファーノは、昨年夏のあひるＧＡＧＡ参加時から全く変更無し。
相変わらずアンダーで小回りが効かない車ですので、インフィールドが非常に辛い・・・と言うか、ＭＢ−４には全く敵わない状態です。
まぁ、この車も個人的には気に入っているので、余裕があればボチボチ工夫・改良をしていきたいと思ってます。
また、お昼休みには飛び入りで急遽ミニオンロード耐久レースにも参加させていただきましたが、これがまた楽しかった〜♪♪
タムテックギアＧＴ−０１のカウンタックを運転させて貰いましたが、非常に楽しい車でした。
コーナーの度にやたら車体がロールするので、見てるだけでも楽しい♪
運転してみると、尚更楽しい〜〜♪♪
ああいう変な車、大好きです(^_^;
とにかく、久しぶりのミニオフレースは相変わらずの和やかムードの中、一日タップリ楽しむ事ができました♪
参加された方々、運営された方々、お疲れ様でした。
また、今後も参加させていｔだきますので、宜しくお願いしますね。
全日本の初日は雨でした。
久しぶりに会った、三重の男爵さんに「連れてきたん？？」と言われて何の事かと思ったら・・・雨雲さんの事でした(^_^;
いえ、勝手についてきたんです（爆
２駆：アルティマＲＢ５です。
ウィンドウは透明にしましょう（汗
４駆：レーザーＺＸ５ＳＰ ＫＭＣバージョンです。
スケスケのバルカンボディが素敵です♪
気づいたら割れていた！！レーザーのリアダンパーステー（通称：狛犬）。
この後、アルミ製に変更してからはノートラブルでした☆
２駆決勝 Ａメインです。三瓶選手のアルティマが、４連ジャンプをクリアしてコーナーへ・・・。
三瓶選手、応援してます〜！！
谷田部アリーナの夕焼けです。
綺麗でした♪
毎度、ｍ６です〜。
ではでは、ボチボチ更新します。
今年は、谷田部アリーナで開催された電動オフロードの全日本選手権に参加してきました。
２００３年以降、４年ぶりです。
結果は、
２駆：予選１０４位（Ｋメイン４位）→決勝Ｋメイン３位
４駆：予選 ８９位（Ｉメイン９位）→決勝Ｉメイン４位
という感じでした。
成績は良くありませんが・・・不思議とあまり悔しくないですね。
久しぶりの全日本を、楽しい仲間達と一緒に楽しめた充実感の方が大きいです。
車は、予定通り２駆：アルティマＲＢ５、４駆：レーザーＺＸ５ＳＰ（ＫＭＣ）の両クラス京商マシンで参加しました。
どちらの車もタイムを出すにはまだまだセットが不十分でしたが、楽しく走れる良い状態だったと思います。
今回のコースレイアウトは、パワーが無い車には手前の４連ジャンプが難しく、着地を失敗して破損・リタイヤしている車が多数ありましたね〜。
かく言う私も、アルティマではリアダンパーステーを破損してリタイヤしてました。
レーザーでは、リタイヤはありませんでしたが走行後に車をチェックすると、リアのダンパーステーサポートにクラックが・・・しかも２回も（汗
ポイント制と相まって、ミス無くリタイヤ無く走る事が非常に重要なレースでした。
ワークス勢の結果を見ると、２駆・４駆ともにチーム京商がＡメインに４台入ったのが個人的に嬉しかったですね。
残念ながら、表彰台には入れませんでしたが・・・来年に期待してます！！
それでは・・・非っ常〜〜〜〜に遅くなりましたが、全日本に参加された皆様、お疲れ様でした。
道中、ご一緒していただいたＳＨＯ様、タナブンさん、ありがとうございました♪
ではでは、ボチボチ更新します。
今年は、谷田部アリーナで開催された電動オフロードの全日本選手権に参加してきました。
２００３年以降、４年ぶりです。
結果は、
２駆：予選１０４位（Ｋメイン４位）→決勝Ｋメイン３位
４駆：予選 ８９位（Ｉメイン９位）→決勝Ｉメイン４位
という感じでした。
成績は良くありませんが・・・不思議とあまり悔しくないですね。
久しぶりの全日本を、楽しい仲間達と一緒に楽しめた充実感の方が大きいです。
車は、予定通り２駆：アルティマＲＢ５、４駆：レーザーＺＸ５ＳＰ（ＫＭＣ）の両クラス京商マシンで参加しました。
どちらの車もタイムを出すにはまだまだセットが不十分でしたが、楽しく走れる良い状態だったと思います。
今回のコースレイアウトは、パワーが無い車には手前の４連ジャンプが難しく、着地を失敗して破損・リタイヤしている車が多数ありましたね〜。
かく言う私も、アルティマではリアダンパーステーを破損してリタイヤしてました。
レーザーでは、リタイヤはありませんでしたが走行後に車をチェックすると、リアのダンパーステーサポートにクラックが・・・しかも２回も（汗
ポイント制と相まって、ミス無くリタイヤ無く走る事が非常に重要なレースでした。
ワークス勢の結果を見ると、２駆・４駆ともにチーム京商がＡメインに４台入ったのが個人的に嬉しかったですね。
残念ながら、表彰台には入れませんでしたが・・・来年に期待してます！！
それでは・・・非っ常〜〜〜〜に遅くなりましたが、全日本に参加された皆様、お疲れ様でした。
道中、ご一緒していただいたＳＨＯ様、タナブンさん、ありがとうございました♪
